北京新机场管廊工程全长12公里，在新修道路下方4.5米，是一条平行于道路的巨大水泥管廊，内含电力、信号、燃气、自来水和消防水等通路。建成后，新机场的用电、用水、燃气与信号均从这条通路输入，该项目将打通新机场的生命线。其中，永兴河北路第五标段道路全长1.62公里，项目距离北京大兴国际新机场9.8公里，位于北京与河北交界，是新机场大动脉的难一段。
航空公司员工宿舍、航食配餐中心及配套业务用房等设施已完成主体结构封顶或即将完成封顶；
场内市政交通配套工程加快推进，进出场高架桥结构、场内综合管廊结构已全线贯通。
管廊要通过大广高速，采用哈芬槽，必然会扰动高速路基。现场土壤为黏质粉土和粉细砂，并有滞水，一旦开工，沉降是很难避免的。而业主提出的需求是工程造成沉降不得超过1.5毫米。
北京大兴国际机场前个转场航空公司预计将会是中联航，所有飞机、设备、物料将转场至新机场。
北京大兴国际机场是北京民航发展70年的重要成果，历史上北京有3个民航机场。
中建一局北京新机场永兴河北路综合管廊工程开始下穿大广高速。随着轰隆隆的巨响，中建一局刚组装完成的“钢铁穿山甲”开始挖掘坑道。钢铁穿山甲长9米、高5米，也叫矩形混凝土预制顶推设备。这是北京地区前次应用该技术。
新机场供水干线工程位于大兴区，北起南五环路南侧西红门西环路，沿京开高速东侧辅路向南铺设至规划永兴河北路，而后向东抵达机场高速综合管廊。管线全长36.7公里。